爆胎的瞬间,车辆一侧滚动阻力骤增,方向会向爆胎侧偏。此时如果一脚急刹,制动力的不平衡会放大偏转,轻则跑偏,重则甩尾、翻车。
先摆三角牌(车后150米外),人员翻越护栏到护栏外,再考虑换胎或等救援。很多二次事故发生在“停下来看看”的那几分钟。
在应急车道内、车流可控、有备胎与工具、且人能站在护栏外的前提下,可以快速更换;但高速车流大、夜间视线差时,建议等救援。换完备胎限速80km/h,尽快到店换回正常胎。
胎侧鼓包或割伤、胎面贯穿伤大于6mm、同一位置多次修补、胎面磨到极限标记——只能更换。补了也可能再次爆胎,高速上代价太大。






可以轻点,但不能一脚踩死;优先靠发动机制动与自然减速。
前轮爆胎方向更难控制,后轮爆胎更易甩尾,两者都要握稳方向。
高速行车道不建议,应撤离人员后由救援在安全位置处理。
胎侧破损、帘布层断裂的不能再用,需更换。
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