陷车时，轮胎与地面之间原本有附着力的接触面。大脚油门让轮胎高速空转，接触面的土被甩出、压实、掏空，轮胎越转越深，车身随之下沉，最终底盘托底。
脱困四步法
- 减载：人员下车，卸下重物，降低下压力。
- 清障：清除轮胎前后的泥、石、树枝，挖出缓坡，让车轮有“上坡”空间。
- 垫板：驱动轮前后铺防滑板、木板、碎石，重建接触面。
- 低速牵引：挂低速挡、缓给油，由救援车匀速牵引，避免冲击式拖拽。
四驱与两驱的差别
四驱可切换低速四驱、关闭ESP，让动力更线性；两驱避免前轮空转，尽量让驱动轮压在垫板上，必要时由外部牵引。
绞盘安全
锚点要牢固，使用抱树带与滑轮改变方向；绳索受力方向不站人，围观人员撤到侧后方5米外；牵引缓慢匀速，异常声响立即停止。
什么时候该叫吊车
车身明显侧倾、坠入沟渠、托底漏油、地面无法承载（滩涂、软基）、旁边有高压线或水域——这些情况不要自行牵引，等吊车或消防。
常见问题
陷车后能一直踩油门吗？
不能，会越陷越深并损伤轮胎与变速箱。
两驱车怎么脱困？
让驱动轮压在垫板上，低速缓给油，配合外部牵引。
什么情况必须叫吊车？
车身侧倾、托底漏油、沟渠坠落、地面无法承载时。
绞盘绳子断了会伤人吗？
会，受力区不能站人，需用抱树带与滑轮，保持安全距离。